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• Une navigation simple et facile
La base de données de navigation permet de préparer la plupart des trajets.
Les principaux symboles y compris les antennes sont symbolisés.
Les aérodromes ouverts à la CAP ainsi que les aéroports sont représentés, leurs pistes marquées et orientées.
Les effets du vent sont tangibles, les flanquements VOR sont exacts.
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Les possibilités de pilotage autorisent toutes les manœuvres
au programme du PPL sur ces Simulateurs de vol
(y compris les décrochages et pannes diverses)
Les commandes du pilote :
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Un manche central doté du bouton radio et du sélecteur de vues
- Freins différentiels progressifs
- Une manette de gaz, une manette de richesse et une manette de pas
- L’ambiance sonore est restituée par un système 5.1 intégré
- Un module de contrôle des paramètres moteurs
(sélection, magnéto, réchauffe, …)
- Un module Radio-Nav
- Un module accessoire (volet, trim, train, …)
La luminosité et la définition de l’image, sa capacité en 3 D, favorisent une bonne perception des plans et des angles, des volumes d’évolution, de la vitesse, des facteurs influents.
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Préconisation :
L’utilisation recommandée est l’entraînement en libre service, aide à l’instruction ou au perfectionnement, sous le contrôle d’un instructeur.
Le but n’est pas de diminuer les heures d’avion mais de les compléter et de les rendre plus efficaces.
Pour information, le tarif horaire d’utilisation
défini par les
clubs varie entre 25 et 40 euros
de l’heure.
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Les modèles de vol :
Les modèles de vols des avions sont développés par des ingénieurs aéronautiques et des pilotes, pour des pilotes. Ils restituent le comportement d’un avion spécifique pour un apprentissage dans des conditions fidèles à la réalité. Les avions à disposition sont ceux des parcs des aéroclubs : D112, DR400, C172, TB10, CAP10… |
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